Четыреждыбляцкая ярость.
2016-Sep-19, Monday 13:08![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
grace_vandirПростите, не сдержалась.
Целый месяц сезона в жопу.
Я начинаю всерьёз задумываться о тяжелом мотоцикле. ЕВПОЧЯ.
На лёгких паркетных эндурах надо учиться ездить. Прямо учиться-учиться, с тренером, на песочках/травках. У меня не просто нет бобла на это, мне тупо лень. В моём дзенбудизме техника призвана обеспечивать комфорт, а не заставлять преодолевать что-либо. Мне за жизнь преодолений под горлышко, у меня каждый день с рассвета и до заката сплошное преодоление/обучение. Мне есть чем занять свои нейроны, помимо общёта информации по мотоциклу. Так что я просто хочу расслабленческих кайфушек от покатушек и не только в +30 по прямой. Просто ехать не думая на сколько разгружено у меня заднее колесо, на сколько длинноходная подвеска и прочая техническая ебала. Я хочу прогнозируемо тормозить и прогнозируемо лавировать, без всяких многолетних джимхан. Я не хочу "всплывать" на 60 км/ч, при слабом дождике и дристать, при порывах ветра. Ну это так, хотелки-мечталки. Из серии хочу нихуя не делать, жить на лазурном берегу и жрать устрицы.
В реальности план таков. Раздобыть мягкой резины хотя бы на жопу, вернуть траверсы обратно наверх и прихуярить на заднюю сидуху какой-нибудь бетонный поребрик киллограм на 20 (или 30). Разжираться до ста кг я пока не готова, даже ради Тигры.)) Я уже писала на сколько он преображается уже с десятью килограммами на жопе. Это просто два разных мотоцикла даже на этой дубовой резине! Да - я ленивая жопа и да я ищу лёгких путей. И чо?))
Всех дяденек мотоциклистов заранее упреждаю.
Вы не в состоянии даже представить с чем сталкиваются девочки на мотоциклах, сделанных дяденьками для дяденек, как эти мотоциклы себя ведут с нашими телами/весами/связками/мышцами/длинной руканог. Не пытайтесь, не поймёте. Я сама не могла представить, что каких-то 10 килограмм могут кардинально изменить поведение мотоцикла. Я в пробке чуть не обосралась, когда он внезапно встал как вкопанный при том же усилии на тормоза. Или как у меня было с Сибихой: стоило вернуть 7 положенных сантиметров в сидуху и из неуправляемой хуйни мотоцикл превратился в приличный велосипед, позволяющий разгонять из трафика литровые спорты. Как можно было догадаться, что 7 сантиметров паралона (гусары молчать) способны на такие чудеса? Никак. Только случайно. Именно поэтому я всегда против всех этих ваших тюнингов, вмешивающихся в конструкцию мотоцикла. Я вообще с большим почтением отношусь к инженерным мелочам и нюансам. Особенно в такой сложно сбалансированной технике, как мотоцикл. Конечно я понимаю, что у тяжелых эндур свои нюансы. Но их никак не проверишь, кроме как опытом эксплуатации собственным телом. Ничьи советы, в особенности мужские, здесь увы не помогут.
Целый месяц сезона в жопу.
Я начинаю всерьёз задумываться о тяжелом мотоцикле. ЕВПОЧЯ.
На лёгких паркетных эндурах надо учиться ездить. Прямо учиться-учиться, с тренером, на песочках/травках. У меня не просто нет бобла на это, мне тупо лень. В моём дзенбудизме техника призвана обеспечивать комфорт, а не заставлять преодолевать что-либо. Мне за жизнь преодолений под горлышко, у меня каждый день с рассвета и до заката сплошное преодоление/обучение. Мне есть чем занять свои нейроны, помимо общёта информации по мотоциклу. Так что я просто хочу расслабленческих кайфушек от покатушек и не только в +30 по прямой. Просто ехать не думая на сколько разгружено у меня заднее колесо, на сколько длинноходная подвеска и прочая техническая ебала. Я хочу прогнозируемо тормозить и прогнозируемо лавировать, без всяких многолетних джимхан. Я не хочу "всплывать" на 60 км/ч, при слабом дождике и дристать, при порывах ветра. Ну это так, хотелки-мечталки. Из серии хочу нихуя не делать, жить на лазурном берегу и жрать устрицы.
В реальности план таков. Раздобыть мягкой резины хотя бы на жопу, вернуть траверсы обратно наверх и прихуярить на заднюю сидуху какой-нибудь бетонный поребрик киллограм на 20 (или 30). Разжираться до ста кг я пока не готова, даже ради Тигры.)) Я уже писала на сколько он преображается уже с десятью килограммами на жопе. Это просто два разных мотоцикла даже на этой дубовой резине! Да - я ленивая жопа и да я ищу лёгких путей. И чо?))
Всех дяденек мотоциклистов заранее упреждаю.
Вы не в состоянии даже представить с чем сталкиваются девочки на мотоциклах, сделанных дяденьками для дяденек, как эти мотоциклы себя ведут с нашими телами/весами/связками/мышцами/длинной руканог. Не пытайтесь, не поймёте. Я сама не могла представить, что каких-то 10 килограмм могут кардинально изменить поведение мотоцикла. Я в пробке чуть не обосралась, когда он внезапно встал как вкопанный при том же усилии на тормоза. Или как у меня было с Сибихой: стоило вернуть 7 положенных сантиметров в сидуху и из неуправляемой хуйни мотоцикл превратился в приличный велосипед, позволяющий разгонять из трафика литровые спорты. Как можно было догадаться, что 7 сантиметров паралона (гусары молчать) способны на такие чудеса? Никак. Только случайно. Именно поэтому я всегда против всех этих ваших тюнингов, вмешивающихся в конструкцию мотоцикла. Я вообще с большим почтением отношусь к инженерным мелочам и нюансам. Особенно в такой сложно сбалансированной технике, как мотоцикл. Конечно я понимаю, что у тяжелых эндур свои нюансы. Но их никак не проверишь, кроме как опытом эксплуатации собственным телом. Ничьи советы, в особенности мужские, здесь увы не помогут.