Самое опасное время для мотоезды это утренний и вечерний час пик. Но совершенно не из-за количества автомобилей и пробок. Утром эти бляди ещё спят за рулём, а вечером каждый - КАЖДЫЙ второй пишет в телефоне. Они едут на скорости 80-90 км/ч и пишут! Просто едешь в левой полосе за каким-нибудь Хундаем, а он плавно так без всяких сигналов смещается в соседнюю Газель. Газелист шарахается. Мудло одупляет метров через 100, что уже едет по осевой. Наблюдаешь это всё и думаешь, ой как хорошо, что я не полезла в эту щель, а решила дождаться, когда он Газель опередит. Хоть какое-то пространство для манёвра.
Они все пишут, все. В пробках, без пробок. Их маломощные мозги с огромным трудом справляются с управлением средства повышенной опасности - автомобиля. А они его ещё и перегружают смартфонами. Приходится проскакивать очень быстро, понимаете очень(!) и надеяться, что в этот момент скот не вильнёт рулём в очередном приступе радости от прочитанного в Одноглазниках. Не один ёбаный дебил, который в жизни не сидел за рулём мота никогда не поймёт почему езда для мотоциклиста по правилам в нашей стране и Москве особенно равносильна самоубийству. Бесполезно даже объяснять. Просто их неразвитый мозг не умеет создавать детализированные виртуальные картины, тем паче с навыками, которых у него нет.
Это грустно очень, потому что пропадает весь кайф от обычной нормальной езды за рулём. Ты не можешь ехать по правилам, а ехать так чтобы выжить требует максимальной концентрации. Это работа как у лётчика истребителя. Я не лётчик истребителя и никогда не хотела им становится. Я бы просто хотела ездить по правилам, никого не пугать, чтоб меня все видели. Я всегда пользуюсь поворотниками, даже если мне надо 120 раз выехать и вернутся в полосу за 500 метров. Я всегда пропускаю и мотоциклистов и автомобилистов в пробках или других сложных навигационных условиях (да и не в сложных тоже). Да, я ёбаный гуманист, ставящий человеческую жизнь и безопасность превыше всего. Мне не надо уступать. Мне достаточно, чтоб не ехали сквозь меня и обозначали поворотниками свои манёвры. Такая простая шутка, но абсолютно невозможная в этой стране. И ещё лет 500 невозможная. Если она столько протянет ещё.
Тем не менее есть и хорошие тенденции. Большая половина автомобилистов (обоих полов) из тех, кто не пишет/не говорит в телефон(!) стали гораздо внимательнее и показывают, что видят меня на мотоцикле. Я помню как это было лет десять назад и это огромный прогресс! Очень много людей уступают. Очень большое подспорье автомобилистам желтенькие огонёчки в зеркалах заднего вида, загорающиеся, когда кто-то возникает в "мертвой зоне". Особенно на новых Вольвах, у них не маленький кружочек, как у всех премиальных авто, а целый бумеранг в углу зеркала. Молодцы шведы! Технология, которая спасла уже много жизней, уверена. Хотя я против таких опасных манёвров на дороге. Стараюсь каждому кивнуть спасибо, хоть и понимаю, что косвенно поощряю такое поведение.
Но в целом конечно жизнь московского мотоциклиста с мозгами(!) довольно тяжелая. Про девушек даже заикаться не буду. Если ещё в прошлом году заезжала ночью на ТТК, то в этом только на МКАД можно более-менее чувствовать себя в "безопасности". Днём пара часов есть, когда можно и на Садовое сунуться. Но редкий случай, когда там не глухие пробки. Хотя конечно на мотоцикле можно хоть как-то проехать. На машине только постоять. Это к тупорылому вопросу, если всё так плохо, то нехер и садиться на мот. Могу предположить, что большинство мотоциклистов ездят на моте по городу, потому что никак иначе невозможно по нему проехать, включая и общественный транспорт. Особенно это касается тех, кто живёт в области. Вот где трэшня. По хорошему надо стимулировать автомобилистов пересаживаться на мотоциклы. Это спасение для огромного мегаполиса. Но у России особый путь. Грёбанный тупорылый особый.
Доклад окончела.
Готовлюсь к очередной порции кирпичей. Жаль провафлить в такую тёплую сухую ноченьку. Буду ехать и петь в шлем. Ведь это и есть жизнь.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
